发布日期 2020-10-05

网约车面临“行业警告”,赚钱不如出租车,这次又有“新套路”

原标题:网约车面临“行业警告”,赚钱不如出租车,这次又有“新套路”

在进入网络时代之后,现代人生活的方方面面都变得方便了,只要有一部手机,出门的衣食住行就都可以解决了。这给很多行业带来了全新的发展风口,而在出行领域,这个风口下最成功的产物就是网约车。

近些年来,我国的网约车数量一直在增加,用户的数量同样也是越来越多的。尤其是几大巨头在打“价格战”的那段时间,不少人在优惠券的带动下开始接触了网约车,之后也成为了老用户。

但是网约车快速发展最大的亮点还是在于其司机数量的爆发式增长。在前几年,各大网约车企业为了增加司机数量,把准入门槛设置得比较低,也就是那个时候,国内的网约车司机大涨。

之后因为网约车出了一些“事故”,导致这个行业的发展受到了重创,用户明显少了很多。在此之后,各大网约车企业纷纷提高了司机的门槛,但是现在的网约车行业依旧发展缓慢。

尤其是和出租车这类巡游车比起来,网约车的市场看起来很大,但其实在很多地方是竞争不过巡游车的。从哪些地方可以看出来呢?最直观的就是看网约车和巡游车的接单量和司机的收入。

据统计,在日均接单量方面,各地网约车接单量明显低于巡游车,也就是网约车的收入基本都是低于巡游车的。以宁波市为例,巡游车月均纯收入约4500元,而合规网约车仅为3500元,这中间可是整整1000元的差距。

由此可见,网约车虽然表面上火,但是它的生意其实并不好做,至少相比出租车而言市场是比较差的。即便如此,依旧有越来越多的人做起了网约车司机。原因也很简单,这主要是因为现在很多人都把网约车司机当成兼职来做,所以其实现在各地的网约车数量远比巡游车多。

据统计,现在国内多地的网约车数量已远远超过了巡游车规模,苏州合规网约车是巡游车数量5.6倍多,而广州合规车是巡游车的3.9倍多,此外还有大量的单证或无证网约车。

也正是因为网约车数量庞大,这个市场其实早已饱和了。对此,宁波市交通部门甚至还给出了“行业警告”:宁波市出租汽车行业已饱和,网约车二季度注销数量创下历史最高。

但这种“行业警告”似乎效果并不明显,因为各大网约车巨头依旧在忙着占据更多的市场份额,就像是滴滴的一个“新套路”就备受关注。

此前滴滴推出了花小猪打车,其定位的是年轻用户市场,主打一口价模式,整体价格比滴滴快车更便宜。而且这个打车服务会依托小程序进行社交裂变,邀请好友助力可领优惠券,推荐好友注册可获现金奖励。

通过这样的方式,滴滴从年轻人“下手”,也算是烧钱砸市场。只不过,因为其领现金的活动在近日遭到了质疑,花小猪打车又被扣上了“花式营销”的帽子。就目前来看,就算是有“新套路”,网约车想占领更多的市场依旧存在困难。

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