发布日期 2021-11-21

指触经典车非主流廉价法拉利Dino308GT4况嚼

[爱卡汽车 汽车文化 原创]

法拉利是不可一世的车界豪门,如今即便入门级的(|),也要两百多万元。但其实在恩佐法www.tnbjtn.cn拉利时代,恩佐是希望出品相对“廉价”的法拉利产品,以满足美国市场的庞大需求。在上个世纪70年代,法拉利曾推出了Dino 308 GT4系列车型,它虽然骨子里不是那么纯正的法拉利,但依然大受欢迎。如今在古董车拍卖市场,Dino 308 GT4更是行情看涨,今天我们就来聊聊这个法拉利史上最“廉价”的Dino 308 GT4。

1973年,法拉利在巴黎车展上推出了Dino GT4。从技术上讲,Dino 308 GT4实际上并不是法拉利。在恩佐法拉利((|) Ferrari)的已故儿子之后,它被贴上了Dino的徽章。由于308 GT4没有(|)发动机,因此没有被认为是“真正的”法拉利。但是,法拉利最终放弃了这一策略,并告诉经销商用法拉利的徽章代替Dino徽章。

其实看看同时代的蓝旗亚Stratos拉力赛车,你会发现Dino 308 GT4和它这种削尖车头车尾的造型很相似,而同时代兰博基尼(|)见棱见角的风格也和Dino 308 GT4很相似。没错,它出自博通(Berton)设计公司,而不是法拉利御用的平宁法利那(Pininfarina)。

第一辆Dino 246是法拉利的第一辆公路中置发动机跑车。但是正如通用汽车对2020款克尔维特所做的那样,法拉利担心客户无法正确应对中置发动机汽车的操作,因此该车仅配备了V6发动机。

但这辆Dino 308 GT4装备了法拉利的首款量产V8发动机,这是一款2.9L排量发动机,可输出约179kW(240马力)的功率。而且,尽管采用了中置发动机布局,但它还是首款Dino 2+2跑车,因此它有非常强的实用性。

Dino 308 GT4内饰同样有着同时代法拉利跑车的元素,例如三辐金属方向盘、圆形的仪表组合、球头长杆的变速器档杆、横向条状防滑坐垫等。不过由于成本的控制,Dino 308 GT4上见不到高级羊毛地毯和真皮座椅。

Dino 308 GT4采用了前双叉臂、后独立悬挂的底盘结构,据说底盘的设定和调校出自前(|)冠军尼基劳达(Niki Lauda)。因此即便是入门级别的法拉利,也有着相当了得的性能表现。

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编辑点评:如果细数法拉利从创立到现在走过的历程,其实法拉利曾推出过不少“非主流”的法拉利,这大多与当时美国市场的强势有关,几乎所有欧洲企业都要“讨好”美国人才能生存下去,法拉利也不例外。如今,这些“非主流”法拉利反而在古董车收藏市场越来越火,也许正是它们的“非主流”,才让收藏家对它们青睐有加。

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